Наверное самое главное событие,произошедшее за пару лет моего отсутствия
на этой страничке - это поступление в наш город большой партия новых автобусов.Об
этом я должен был бы написать сразу,как только начал вновь работать над
сайтом,но какой-то внутренний тормоз не давал мне этого сделать.Много лет
мы работали на старой технике,прозванной в народе скотовозами и уже надежд
на перемены к лучшему не было,как вдруг...Невероятно! Хотя для города Новокузнецка
с его огромным количеством металлургических гигантов,кормящих в том числе
и Москву,приобрести новую современную технику даже во время спада экономики
было бы раз плюнуть.
Жизнь меняется.И может быть даже в лучшую сторону.Хотя она не компас и
куда приведет нас никто не знает.Мечты становятся реальностью,но реальность-это
всего лишь фантазия перевернутого сознания и осознав эту истину мы просто
умираем.
Может быть добрые перемены пришли в наш город,закупивший новые ЛИАЗы 5256.Конечно
- надо было приобрести их лет семь назад,но спасибо и на этом.Правда, поступившая
техника отстала от прогресса как минимум лет на 20 - ну да ладно,не в Америке
же живем..Комарик напился крови и проявил жест доброй воли.Около 50 автобусов
на 500000 город-это повод для праздника.Подарок Тулеева,согласно надписи
на борту каждого автобуса,обязывает каждого из нас проявить политическую
мудрость и стройными рядами двигаться к новым достижениям капитало-социализма.Халява
торжествует - их помнят их знают практически поименно,а то что транспорт
ходил плохо,так это козлы-водилы виноваты.Слава,слава благодетелям!
В настоящее время город практически забит маршрутными ПАЗиками,основная
часть которых является частной собственностью.Новые автобусы,пополнившие
муниципальные парки города,создали очень большие проблемы для маршруток
и народ потихоньку возвращается к нам. Что же представяет из себя ЛИАЗ 5256?
Двигатель либо камазовский,либо мазовский.Коробка передач - либо автомат,либо
механическая.Турбонаддув. Сидячих мест 23,стоячих 120 и вообщем-то это тот
же отстойник,чтобы вместить наибольшее количество пассажиров.В принципе
для городского режима при перевозке пассажиров на короткие расстояния сиденья
вообще не нужны.Но народ стал уже не тот и заглядывая в салон автобуса многие
не садятся,если все сидячие места заняты.Фотографий пока не будет,так как
KODAK EZ 200,присланный мне в подарок Виктором Хартманном из Германии,сломался
в самый неподходящий момент.Вообще у меня сложилось такое впечатление: на
заводе пихают все что есть в данный момент под рукою - конвейерное производство.
Ну и само собою, прежде чем выехать на линию на подобной технике снговского
производства приходится заново протягивать все гайки.Этой особенностью отличается
большинство техники,произведенной в нашей стране.Автобусы находятся на гарантии
завода-изготовителя,но потребитель знает - гарантийные обязательства в синегорье
не более чем намек на рекламу. Все узлы и агрегаты новых автобусов практически
сухие - завод изготовитель считает лишним производить их смазку.Это ли не
повод для рекламации? Но ее не будет. Ну,есть некоторые вещи недоступные
нашему разуму - лучше промолчим,так как все уже проплачено наперед.Ломаются
ли они? Да. Пока неисправности в основном мелкие - что будет завтра увидим.
Тем не менее,несмотря на весь мой скептицизм,дело сдвинулось с мертвой
точки.Пенсионеры и прочие льготники наконец-то смогли почувствовать себя
людьми о которых заботится государство.Рады безумно.Ревнуют.И если нет долго
нового автобуса начинаются разговоры : продали в частные руки и т.п.
Говорят,что скоро еще придет новая техника.Ну почему же этого нельзя было
сделать раньше? Спокойно зарабатывать,не дергая деньги из городского бюджета.Почему?
Я попытался ответить на этот вопрос и как вышло это у меня судить вам.
Все равно можно поблагодарить городские власти за этот неожиданный подарок.Пассажиры
возвращаются к услугам муниципального транспорта,да я и сам скорее сяду
в муниципальный автобус,чем к частнику,идущему со скоростью 90 км\час и
рискующего жизнью ради 30 центов.Автобус ведь не легковое такси и ограниченная
скорость движения не прихоть водителя,а условие вашей безопасности.
Появилась еще одна положительная тенденция : водители маршруток
стали вновь устраиваться в муниципальные парки.Правда перед многими из них
встали очень большие проблемы:проработав на частника по 5-10 лет без записи
в трудовой книжки им трудно будет доказать наличие водительского стажа.
Ну и напоследок добавлю маленькую ложечку дегтя в столь огромную бочку
этого грандиозного события.Новые автобусы - это прекрасный подарок для жителей
города Новокузнецка. И согласитесь со мною,что пассажирам до лампочки на
каком автобусе они доберутся до конечной точки своего маршрута. Частный
или государственный транспорт - без разницы.Главное комфорт,скорость и безопасность.
На каком предприятии и с каким видом собственности будут работать водилы
- разница есть. В ближайшее время произойдет акционирование автобусных парков
и мы станем ООО. Знакомая история? Обновление техники за государственный
счет и переход предприятия в частные руки.
Надеюсь - не прав я. И все это пьяный бред одинокого водилы,уставшего
от бесконечной ленты однообразных дорог,вечного недосыпания,пьянящего запаха
бензина и бессмысленной надежды на лучшие времена. Наверное все это глупость
- искать ответы на никому ненужные вопросы. Мир изменить можно.Только делается
все это гораздо проще - берешь бутылку водки и прячешься с такими же как
и ты водилами в одном из дальних уголков бокса. Полутемный сумрак,остывающего
после смены автобуса,запах духов и пота,оставшийся после пассажиров,создают
ту неповторимую атмосферу праздника,непонятного никому кроме нас.Потом берешь
еще одну бутылку и еще и еще и еще. Вот мир и изменился.
